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重要☆DUCATIタイミングベルトテンション調整方法! [DUCATI M1100Sメンテナンス]

先日、タイミングベルト交換の記事を掲載しましたが肝心な
タイミングベルトのテンション調整を適当に済ませていました。



「外れなきゃいいだろ?」



くらいの気持ちで取り外す前のテンションを参考に締め付けた
のですが、これが駄目でした。


走ってる時は問題ないのですが、アイドリング時に全く安定しない・・・

いやもうそりゃ調子悪いっていう次元じゃないですwww


やはり微妙にタイミングがズレてる模様・・・

面倒くさがらずキチンと調整することにしました。

参考になれば幸いです。


IMG_8255.jpg




それでは作業開始っ!!!!



取り敢えず用意するもの。


ノートパソコン
・安物のヘッドセット(マイク)


これだけです。



後はSPEANAというフリーソフトをパソコンインストールして設定
するだけ♪

ここでインストールできます♪

http://www.vector.co.jp/soft/win31/art/se074351.html



サクッとインストールしたら先人の知恵を利用させてもらってソフトを
このように設定ちゃいます♪


スクリーンショット 2016-11-01 20.19.18.jpg



スクリーンショット 2016-11-01 20.20.40.jpg





それでは今回はベルト調整だけなんで、マフラーは外さず作業を
行います。


タンクを持ち上げたら垂直のカバーを外せれるのでサクッと外し
ちゃいます。



そんでもって水平と垂直をマーカーとポッチに合わせます。


IMG_8234.jpg



P1030499.jpg




これによって水平側のシリンダーが上死点になってるみたいです。

270度クランクのDUCATIは一回転させても駄目なんで垂直も一緒に
計測しちゃいます。


09年以降の1100DSエンジンの場合はよく言われるプーリーの間を
6mmボルトが通るくらいってのは不正解っぽいですwww


キチンと周波数で計測したほうがいいです。



ベルトの間にマイクを入れて・・・


IMG_8246.jpg


一定のチカラでひたすら弾く・・・


テンションローラー側とプーリー側(写真で言うと上と下)を
指で弾いて画面を見ながら大体Peak110~120Hz位が一瞬見える
感じにテンションローラーを調整します。


IMG_8251.jpg



ほんと数ミリテンションローラーを締め付けたりするだけで周波数が
大幅に変わるので、やっぱり適当にテンション調整は駄目なんですねwww



同じ要領で垂直側も指で弾いて同じくらいにします。

IMG_8254.jpg


もう気が済むまでひたすらに弾く・・・


調整しては弾くの繰り返しで水平と垂直の周波数をよく似た
ようにするのがコツです。


ちなみに140Hzまでが適正範囲らしいのですが、エンジンが温まった
時の張り具合を考慮して115~125Hzあたりにしてたら問題ないと
思います。



後は組み上げるだけ♪





エンジンかけてみると・・・ 面白いくらい調子がいい!!!!



イタ車はエンジンの調子分かりやすいとよく言いますが、これほど
まで変わるとは・・・


そういや2万キロ全く調整すらしてなかったので、それも駄目だった
のかもしれないな・・・


難しくないので1万キロに一度は調整してあげようと心に誓った今日この頃。



これで面倒だったタイミングベルト交換も無事に終了!!!!


何も気にせずまた乗れます。



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コメント 3

tai-yama

スペアナをつかってメカニカル調整をする時代になるとは・・・。
いずれはバイクもIoTになりネットワークでバイク診断が調整ができる時代に
なるかもしれませんね。
by tai-yama (2016-11-02 23:53) 

川口

来週納車なのでよく見てます。アクセス数の異常上昇があったら私かもしれません。
ベルトの周波数はスマートフォンのアプリでも出来そうですね!いずれ試してみます!
by 川口 (2016-11-09 12:32) 

harukichi

>tai-yamaさんへ

このデジタル全盛期のご時世にタイミングベルト
弾いて調整ってwww
DUCATIの一番面倒な弱点です。(笑)




>川口さんへ

ご訪問有難うございます!!

納車おめでとうございます♪
素人とのブログなんであまり参考にならないかも知れませんが(笑)

また機会があればご訪問お待ちしております♪



by harukichi (2016-11-12 08:16) 

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